La LGV Bretagne-Pays de la Loire : une nouvelle ligne à grande vitesse
La LGV Bretagne-Pays de la Loire est une ligne à grande vitesse française qui relie Paris à Rennes et Nantes. Cette ligne, aussi connue sous le nom de ligne nouvelle 10, constitue un prolongement de la branche ouest de la LGV Atlantique.
Les caractéristiques de la LGV Bretagne-Pays de la Loire
La LGV Bretagne-Pays de la Loire est une ligne nouvelle de 214 kilomètres, qui comprend 240 ouvrages d'art, dont 11 viaducs. Cette ligne s'étend sur huit jonctions aux lignes existantes et deux bases de travaux de maintenance.
La vitesse maximale de conception de la ligne est de 350 km/h, mais sa vitesse de référence est de 320 km/h. Elle a été mise en service en juillet 2017.
Les impacts de la LGV Bretagne-Pays de la Loire sur le développement économique
L'inauguration de la LGV Bretagne-Pays de la Loire est un événement majeur pour le développement économique de la région. En effet, cette ligne à grande vitesse permet de réduire considérablement les temps de trajet entre Paris et Rennes ou Nantes.
La LGV Bretagne-Pays de la Loire offre également de nouvelles opportunités pour les régions bretonne et ligérienne. Elle permet notamment de renforcer la compétitivité des entreprises situées dans ces deux régions en améliorant leur accessibilité aux pôles économiques de Paris et de l'ouest de la France.
La construction de la LGV Bretagne-Pays de la Loire
La construction de la LGV Bretagne-Pays de la Loire a été lancée en 2011. Ce projet est le plus grand chantier jamais réalisé par Eiffage.
La LGV Bretagne-Pays de la Loire est le prolongement de la ligne Paris-Le Mans, lancée en 1989. Ce prolongement vers Rennes et Nantes s'inscrit dans le cadre du développement du réseau de lignes à grande vitesse en France.
Les abonnements entre les régions Bretagne et Pays de la Loire
La LGV Bretagne-Pays de la Loire offre de nouvelles possibilités d'abonnements pour les voyageurs entre les régions Bretagne et Pays de la Loire. Ces abonnements spéciaux permettent aux voyageurs de bénéficier de trajets rapides et confortables entre ces deux régions.
Conclusion
La LGV Bretagne-Pays de la Loire est une ligne à grande vitesse qui constitue un prolongement de la branche ouest de la LGV Atlantique. Cette ligne nouvelle a une longueur de 214 kilomètres et comprend 240 ouvrages d'art. Elle a été mise en service en 2017.
La LGV Bretagne-Pays de la Loire offre de nouvelles perspectives de développement économique pour les régions bretonne et ligérienne, en améliorant leur accessibilité aux pôles économiques de Paris et de l'ouest de la France. Elle permet également de renforcer la compétitivité des entreprises situées dans ces deux régions.
Enfin, la LGV Bretagne-Pays de la Loire offre de nouvelles possibilités d'abonnements pour les voyageurs entre ces deux régions, leur offrant des trajets rapides et confortables.
LGV Bretagne-Pays de la Loire - Wikipédia
fr.wikipedia.org/wiki/LGV_B...LGV Bretagne-Pays de la Loire
fr.wikipedia.org/wiki/LGV_B...Ligne à grande vitesse Bretagne-Pays de la Loire
www.lgvbpl.com/Ligne à Grande Vitesse Bretagne / Pays de Loire
www.pays-de-la-loire.develo...Réseau ferré en Bretagne - Pays de la Loire
www.sncf-reseau.com/fr/cart...Construction d'une LGV Bretagne-Pays de la Loire | Groupe Eiffage
www.eiffage.com/groupe/proj...L'impact de la LGV Bretagne-Pays de la Loire sur le développement ...
journals.openedition.org/no...Ligne à grande vitesse (LGV) Bretagne - Pays de la Loire
www.ille-et-vilaine.gouv.fr...Les abonnements entre les régions Bretagne et Pays de la Loire - TER
www.ter.sncf.com/bretagne/a...LGV Bretagne - Pays de la Loire - WikiSara - Fandom
routes.fandom.com/wiki/LGV_...Le train à grande vitesse ne cesse de s’améliorer, devenant de plus en plus pratique et confortable. La Bretagne et les Pays de Loire bénéficient particulièrement de cet équipement qui permet de relier les grandes villes communicantes avec une rapidité et une simplicité étonnante.
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